Elektrikli araçlara odaklanan Tesla ve BYD kârlarını artırırken Toyota, Volkswagen ve Honda gibi devler Çin ve ABD pazarlarında sıkışıyor.
Tesla ve BYD, Temmuz-Eylül döneminde net kârlarını artıran yegane otomotiv üreticileri olarak geleneksel rakiplerini geride bıraktı. Toyota, Honda, Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi devler, elektrikli araçlara (EV) geçişte yaşadıkları zorluklar nedeniyle büyük kâr kayıpları yaşadı.
Toyota, bu çeyrekte 3,7 milyar dolar ile en yüksek net kârı açıklasa da, bu rakam bir önceki yıla göre %55 düştü. Honda’nın kârı %61 oranında azalırken, Nissan zarar bildirdi. Volkswagen’in net kârı %69 düşerken, BMW’nin kârındaki düşüş %80’i aştı.
Öte yandan, Tesla’nın net kârı %17, BYD’nin ise %11 artış gösterdi. Tesla, araç başına kârda Toyota’yı üçe katlayarak bu alanda liderliğini pekiştirdi.
BYD’nin Çin’deki yükselişi, Avrupa ve Japon otomobil üreticilerinin bu pazarda ciddi kayıplar yaşamasına neden oldu. 2024 yılında Çin’de yeni araç talebinin %24’ünün elektrikli araçlardan oluşması beklenirken, benzinli araçların payı %48’e geriledi. BYD, bu trendin öncüsü olarak global satışlarını %38 artırarak 1,13 milyon araca çıkardı.
VW, Toyota ve Mercedes-Benz, Çin satışlarında iki yıl öncesine göre %20’lik bir düşüş yaşadı. Nissan ve Honda ise satışlarının %50 oranında düştüğünü bildirdi.
ABD pazarında Japon üreticiler hibrit araçlarla sınırlı büyüme görürken, yeni araç stoklarının artması nedeniyle satış teşvikleri yükseldi. ABD’de ortalama yeni araç stok süresi 81 güne çıkarken, teşvik harcamaları bir yıl içinde %50 artışla 3.500 dolara ulaştı.
Tesla ve BYD, geleneksel benzinli araç üretmemiş olmanın avantajını yaşıyor. Bu durum, her iki şirketin tüm kaynaklarını EV ve plug-in hibrit araçlara odaklamalarını sağladı. Bu strateji, yüksek kâr ve büyüme olarak geri dönüyor.
