Çinli elektrikli araç (EV) üreticileri, maliyetleri düşük tutmak için parça entegrasyonunu artırarak ve araç modelleri arasında bileşenleri standartlaştırarak büyük bir avantaj sağlıyor.
Japonya’nın Chubu bölgesindeki bir etkinlikte, BYD, Nio gibi markaların araçlarının iç yüzünü gören Japon otomotiv parçaları üreticileri üreticilerin stratejilerini yakından inceledi. Sergide BYD’nin Atto 3 ve Nio’nun ET5 modelleri dahil olmak üzere 16 farklı araçtan 90 binin üzerinde parça sergilendi.
Sergide ilgi çeken BYD’nin Atto 3 modeli, Şubat 2022’de Çin’de duyurulduğundan beri 300 bin adet satılan bir model. Bu modelde, motor, inverter, redüktör ve DC-DC dönüştürücüyü birleştiren e-aks elektrikli sürüş ünitesi gibi entegre parçalar dikkat çekiyor. Bu yaklaşım, maliyetleri ve ağırlığı azaltarak verimliliği artırıyor.
BYD, ayrıca parçaları tüm araç modelleri arasında paylaşıyor ve çoğunu kendi bünyesinde üretiyor. Yüksek satış hacmini ekonomiye ölçeklendirme avantajı olarak kullanarak maliyetlerini daha da düşürüyor.
Bir diğer dikkat çeken durum da BYD ve Tesla gibi araçlarının şaşırtıcı ölçüde az sayıda parçadan oluşması oldu.
Sanyo Trading’in sergisi şimdiye kadar 450 şirketten 6 binden fazla ziyaretçi ağırladı ve her ay güncellenmeye devam ediyor. Ekim ayı sonunda Li Auto L9 ve Hyundai Ioniq 6 gibi dört yeni modelin sergiye eklenmesi planlanıyor.
